Ремонт прицепов и полуприцепов в Волгограде

Что делаем по прицепной технике

• Сварочный ремонт рамы, в том числе для большегрузных полуприцепов: заварка трещин, усиление лонжеронов, замена и подварка осевых кронштейнов.
• Полы полуприцепов: замена фанеры и досок, ремонт поперечин, восстановление настила после провалов.
• Оси и ступицы: подшипники, сальники, регулировка, замена тормозных механизмов.
• Пневмоподвеска: подушки, кран уровня пола, магистрали, амортизаторы, замена рессор на рессорных моделях.
• Тормозная система прицепа: колодки, барабаны, камеры, краны, трубопроводы, ABS.
• Электрика: проводка вдоль рамы, фонари, разъёмы 7 и 15 контактов, восстановление после обрывов.
• Шторные механизмы, борта, ворота, замки, стойки, крепление тента.
• Опорные устройства и сцепное: шкворень, опорно-сцепное устройство, опорные лапы.

Трещина в раме: почему нельзя просто заварить

Трещина — это не дефект металла, а место, где сошлись нагрузки. Если просто заварить шов и отпустить машину, трещина вернётся: рядом со швом, в зоне термического влияния, обычно за пару месяцев.

Правильный порядок другой: найти конец трещины и засверлить его, разделать кромки, заварить и поставить накладку, перераспределяющую нагрузку. Иногда к этому добавляется усиление соседнего участка — потому что проблема была не в одном сантиметре металла.

С какой техникой работаем

Тентованные и шторные полуприцепы, самосвальные, бортовые, контейнеровозы, прицепы к бортовым машинам, техника на осях BPW, SAF и аналогах. Габариты цеха и восемь постов позволяют загонять сцепку целиком, не расцепляя её на улице.

Если полуприцеп нельзя перегнать своим ходом — например, разбита ступица или ушли тормоза — привозим своим эвакуатором методом частичной погрузки.